Les freins sont l’élément le plus critique de la sécurité routière. Une purge des freins régulière évite l’accumulation d’ air dans le circuit de freinage , qui peut rendre la pédale molle et perturber l’arrêt du véhicule. Dans cet article, découvrez pourquoi et comment purger les freins d’une automobile vous-même, en toute sécurité.
Pourquoi purger les freins est essentiel ?
La purge des freins consiste à évacuer l’ air et les impuretés du circuit hydraulique . L’ air est compressible, contrairement au liquide de frein , ce qui réduit l’efficacité du système. Cela survient souvent après un changement de liquide de frein , une réparation de support ou une vidange.
Sans purge , vous risquez une panne de freins dangereuse. Selon les experts, une purge annuelle ou tous les 2 ans (ou 40 000 km) est recommandée. Les signes d’alerte incluent une pédale de frein qui s’enfonce trop ou des vibrations. Effectuer cette opération soi-même-enregistrer jusqu’à 200 € chez un garagiste, tout en prolongeant la durée de vie des plaquettes de frein .
Outils et matériaux nécessaires pour la purge
Avant de commencer, préparez votre kit de purge :
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Liquide de frein DOT 4 ou 5.1 (vérifiez le manuel de votre voiture).
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Clé à purge ou clé plaque (8-10 mm généralement).
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Tuyau transparent de 50 cm et bouteille de récupération .
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Pédale de frein assistée par un assistant (ou un purgeur sous vide pour solo).
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Serviette propre , gants et lunettes de protection.
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Cric , chandelles et clé en croix pour lever la voiture.
Attention : Utilisez toujours du liquide neuf et évitez les contrefaçons pour prévenir la corrosion du maître-cylindre . Découvrez plus de détails en cliquant ici.
Étapes détaillées pour purger les freins
Suivez ces étapes pour une purge efficace . Travaillez sur une surface plane, moteur éteint, et portez des protections.
1. Préparation du véhicule
Levez l’avant et l’arrière avec un cric sécurisé par des chandelles. Retirez les roues si nécessaire pour accéder aux vis de purge sur les étriers . Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir et remplissez-le au maximum.
2. Ordre de purge : Du plus loin au plus proche
Commencez par la roue arrière droite (passager), puis arrière gauche , avant droite et avant gauche . Cela chasse l’ air vers le maître-cylindre .
3. Procédure manuelle avec un assistant
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Branchez le tuyau sur la vis de purge , l’autre extrémité dans la bouteille remplie à moitié de liquide (pour éviter l’aspiration d’air).
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L’assistant appuie 5 fois sur la pédale de frein fermement, puis la maintient enfoncée.
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Ouvrez la vis de purge (1/4 de tour) : le liquide s’écoule avec des bulles d’ air . Fermez-la avant que la pédale ne touche le fond.
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Répétez jusqu’à ce que le liquide sorte clair sans bulles (environ 10-15 cycles par roue).
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Surveillez le réservoir et remplissez-le pour éviter d’aspirer de l’air.
4. Vérification finale
Remettez les roues, abaissez la voiture. Appuyez plusieurs fois sur la pédale : elle doit être ferme. Testez sur route à basse vitesse.
Précautions de sécurité et erreurs courantes
La purge des freins n’est pas anodine. Ne travaillez jamais sous une voiture tenue seulement par un cric – utilisez des chandelles. Évitez de purger avec le moteur allumé pour ne pas surchauffer le système ABS .
Erreurs fréquentes :
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Oublier de référer un vis de purge , provoquant une fuite.
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Utiliser du liquide périmé , qui absorbe l’humidité et corrode les articulations.
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Purger dans le désordre, piégeant l’ air .
Si votre voiture a un système ABS , une purge sous pression ou un outil OBD peut être nécessaire. En cas de doute, consultez un pro.
Quand faire appel à un professionnel ?
Pour les débutants ou les véhicules complexes (électriques, hybrides), un garagiste équipé d’un purgeur automatique est idéal. Coût : 80-150 €. Une purge mal faite peut provoquer un accident grave – la sécurité prime !